Տեքստիլի համաշխարհային շուկա

2018 թվականին նոր կեռների և բաց ռոտորների առաքումները համաշխարհային մանող արդյունաբերություն աճել են համապատասխանաբար 1,5% և 13%–ով։Միևնույն ժամանակ, 50%-ով ավելացել են ձգվող ճարմանդների առաքումները, իսկ առանց մաքոքային ջուլհակների առաքումները՝ 39%-ով։Մյուս վայրերում երկար կեռ լիսեռների, շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների և էլեկտրոնային հարթ տրիկոտաժի մեքենաների առաքումները նվազել են համապատասխանաբար 27%, 4% և 20%:Մեջավարտական ​​հատված,Համաշխարհային մեքենաների առաքումները շարունակական վեբ և ընդհատվող վեբ կատեգորիաներում տարեկան կտրվածքով նվազել են համապատասխանաբար 0,5%-ով և 1,5%-ով:
Զեկույցն ընդգրկում է տեքստիլ մեքենաների արդյունաբերության վեց հիմնական ոլորտները՝ մանող, ձգվող, հյուսելը, մեծ տրամագծով շրջանաձև տրիկոտաժե մեքենաներ, հարթ տրիկոտաժե մեքենաներ ևավարտելու.Ստորև ներկայացված է յուրաքանչյուր կատեգորիայի արդյունքների ամփոփագիրը:2018 թվականի հետազոտությունը կազմվել է տեքստիլ մեքենաների ավելի քան 200 արտադրողների հետ համագործակցությամբ և համաշխարհային արտադրության համապարփակ չափանիշ է:
Մեծ տրամագծով շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների համաշխարհային առաքումները 2018 թվականին նվազել են 4%-ով՝ մինչև 26,300 միավոր: Ասիան և Օվկիանիան այս կատեգորիայի աշխարհի առաջատար ներդրողն են՝ տարածաշրջան առաքված բոլոր նոր շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների 85%-ով: Մեծ շրջանաձև տրամագծով տրիկոտաժի մեքենաների համաշխարհային առաքումները նվազել են 4%-ով՝ մինչև 26,300 միավոր 2018թ.-ին: Ասիան և Օվկիանիան այս կատեգորիայում աշխարհի առաջատար ներդրողն են՝ տարածաշրջան առաքված բոլոր նոր շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների 85%-ով:Մեծ տրամագծով շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների համաշխարհային առաքումները 2018 թվականին նվազել են 4%-ով՝ հասնելով 26300 միավորի։Ասիան և Օվկիանիան այս կատեգորիայում աշխարհի առաջատար ներդրողն էին, որոնք կազմում էին բոլոր նոր շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների 85%-ը:2018 թվականին մեծ տրամագծով շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների համաշխարհային առաքումները նվազել են 4%-ով՝ մինչև 26,300 միավոր։Ասիան և Օվկիանիան այս կատեգորիայի աշխարհի խոշորագույն ներդրողներն են՝ այս տարածաշրջանին մատակարարված նոր շրջանաձև տրիկոտաժի մեքենաների 85%-ը:Չինաստանին բաժին է ընկել համաշխարհային մատակարարման 48%-ը և եղել է ամենամեծ ներդրողը։Երկրորդ և երրորդ տեղերում են Հնդկաստանը և Վիետնամը՝ համապատասխանաբար 2680 և 1440 միավորներով:
2018 թվականին էլեկտրոնային հարթ տրիկոտաժի հատվածը նվազել է 20%-ով՝ հասնելով մոտ 160,000 մեքենայի։ Ասիան և Օվկիանիան այս մեքենաների հիմնական նպատակակետն էին համաշխարհային առաքումների 95%-ով, իսկ Չինաստանը շարունակում էր մնալ աշխարհի ամենամեծ ներդրողը: Ասիան և Օվկիանիան այս մեքենաների հիմնական նպատակակետն էին համաշխարհային առաքումների 95%-ով, իսկ Չինաստանը շարունակում էր մնալ աշխարհի ամենամեծ ներդրողը:Ասիան և Օվկիանիան եղել են այս մեքենաների հիմնական ուղղությունը՝ աշխարհի մատակարարման 95%-ով, իսկ Չինաստանը մնացել է աշխարհի ամենամեծ ներդրողը:Ասիան և Օվկիանիան այս մեքենաների հիմնական ուղղություններն են, որոնք կազմում են համաշխարհային առաքումների 95%-ը, մինչդեռ Չինաստանը շարունակում է մնալ աշխարհի ամենամեծ ներդրողը:Երկիրը պահպանել է համաշխարհային մատակարարման 86%-ի իր մասնաբաժինը, չնայած ներդրումների կրճատմանը 154,850 միավորից մինչև 122,550 միավոր:
Ընդհանուր առաքումներկեռ մանրաթել spindlesաճել է շուրջ 126,000-ով՝ հասնելով 8,66 մլն-ի։Երկրորդ տարին անընդմեջ բեռնափոխադրումներն ավելացել են, սակայն համաշխարհային միտումը դանդաղել է։ Նոր կարճ կեռերի սպինդերի մեծ մասը (92%) առաքվել է Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ առաքումը նվազել է 2%-ով։ Նոր կարճ կեռերի սպինդերի մեծ մասը (92%) առաքվել է Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ առաքումը նվազել է 2%-ով։Նոր կարճ կեռների մեծ մասը (92%) ուղարկվել է Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ առաքումները նվազել են 2%-ով։Նոր հիմնական ճարմանդների մեծ մասը (92%) նախատեսված է եղել Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ մատակարարումները նվազել են 2%-ով:2018 թվականին ամենադինամիկ ուղղությունները եղել են Հարավային Կորեան, Թուրքիան, Վիետնամը և Եգիպտոսը՝ համապատասխանաբար 834%, 306%, 290% և 285% աճով։
Հիմնական մանրաթելերի ոլորտում առաջատար ներդրողների վեցն են Չինաստանը, Հնդկաստանը, Ուզբեկստանը, Վիետնամը, Բանգլադեշը և Ինդոնեզիան:
Երկար կեռ (բրդի) ճարմանդների համաշխարհային առաքումները նվազել են 2017-ի 165,000-ից մինչև 2018-ին գրեթե 120,000: Այս էֆեկտը հիմնականում պայմանավորված է Ասիա և Օվկիանիա առաքումների անկմամբ (-48,000 միավոր): Երկար կեռ (բրդի) ճարմանդների համաշխարհային առաքումները նվազել են 2017-ի 165,000-ից մինչև 2018-ին գրեթե 120,000: Այս էֆեկտը հիմնականում պայմանավորված է Ասիա և Օվկիանիա առաքումների անկմամբ (-48,000 միավոր):Երկար հիմնական (բրդյա) ճարմանդների գլոբալ առաքումները 2017-ին 165,000-ից նվազել են մինչև 2018-ին գրեթե 120,000-ի: Այս էֆեկտը հիմնականում պայմանավորված էր դեպի Ասիա և Օվկիանիա առաքումների կրճատմամբ (-48,000 միավոր):Երկար կեռ (բրդյա) ճարմանդների գլոբալ առաքումները 2017-ի 165,000-ից նվազել են մինչև 2018-ին գրեթե 120,000-ի: Այս ազդեցությունը հիմնականում պայմանավորված էր Ասիա և Օվկիանիա առաքումների նվազմամբ (-48,000 միավոր):Տարածաշրջանը մնաց նման մեքենաների ամենաուժեղ ուղղությունը, սակայն Չինաստան և Իրան առաքումները նվազել են 60 տոկոսով:Ամենամեծ ներդրողներն են Թուրքիան, Իրանը, Չինաստանը, Իտալիան և Վիետնամը։
2018 թվականին աշխարհով մեկ առաքվել է 721,000 բաց ռոտոր: Սա 83,000 միավորով ավել է 2017 թվականի համեմատ: Համաշխարհային առաքումների 91%-ն ուղղվել է Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ ընդհանուր առաքումների մասնաբաժինը բարելավվել է 20%-ով՝ հասնելով 658,000 ռոտորի: 2018 թվականին աշխարհով մեկ առաքվել է 721,000 բաց ռոտոր: Սա 83,000 միավորով ավել է 2017 թվականի համեմատ: Համաշխարհային առաքումների 91%-ն ուղղվել է Ասիա և Օվկիանիա, որտեղ ընդհանուր առաքումների մասնաբաժինը բարելավվել է 20%-ով՝ հասնելով 658,000 ռոտորի:2018 թվականին աշխարհով մեկ առաքվել է 721,000 բաց ռոտոր:Սա 83,000 միավորով ավելի է, քան 2017 թվականին: Համաշխարհային բեռնափոխադրումների 91%-ը եղել է Ասիայում և Օվկիանիայում, որտեղ ընդհանուր առաքումների մասնաբաժինը աճել է 20%-ով և կազմել 658,000 ռոտոր:2018 թվականին աշխարհով մեկ առաքվել է 721000 բաց ռոտոր:2017 թվականի համեմատ աճը կազմել է 83000 միավոր։Ասիան և Օվկիանիան, որտեղ համաշխարհային բեռնափոխադրումների 91%-ը գալիս է Ասիայից և Օվկիանիայից, ընդհանուր բեռնափոխադրումների իրենց մասնաբաժինը ավելացել է 20%-ով՝ հասնելով 658,000 ռոտորի:Այնուամենայնիվ, Չինաստանը, որը աշխարհի խոշորագույն ներդրողն է բաց ռոտորների մեջ, 2018 թվականին ավելացրել է ներդրումները 7%-ով, իսկ Թաիլանդ, Մալայզիա և Եգիպտոս առաքումները ավելի քան եռապատկվել են:
Մեկ ջեռուցիչի գծային հյուսվածքային լիսեռների գլոբալ առաքումներ (հիմնականում օգտագործվում ենպոլիամիդային թելեր) ավելացել է +48%-ով 2017-ի գրեթե 15,500-ից մինչև 22,800 2018-ին: 91% մասնաբաժինով Ասիան և Օվկիանիան ամենաուժեղ ուղղությունն էին մեկ ջեռուցիչի գծագրման հյուսվածքների համար: Մեկ ջեռուցիչի հյուսված հյուսվածքային սպինդլերի (հիմնականում օգտագործվող պոլիամիդային թելերի համար) գլոբալ առաքումները աճել են +48%-ով՝ 2017-ի գրեթե 15,500-ից մինչև 22,800 2018-ին: 91%-ով Ասիան և Օվկիանիան ամենաուժեղ ուղղությունն էին։ մեկ ջեռուցիչ նկարել-տեքստուրային spindles.Մեկ ջեռուցիչի գլոբալ առաքումները գծում են տեքստուրային լիսեռներ (հիմնականում օգտագործվում ենպոլիամիդային թելեր) ավելացել է 48%-ով՝ 2017-ի գրեթե 15,500-ից մինչև 22,800 2018-ին։ Հյուսվածքային սպինդլները մեկ ջեռուցիչով։Մեկ ջերմային տեքստուրացնող լիսեռների համաշխարհային առաքումները (հիմնականում նեյլոնե թելի համար) աճել են գրեթե 15,500 միավորից 2017-ին մինչև 22,800 միավոր 2018-ին, աճը +48%:91% մասնաբաժինով Ասիան և Օվկիանիան ամենաուժեղ ուղղություններն էին առաձգական հյուսվածքով մեկ տաքացուցիչի համար:Չինաստանը և Ճապոնիան այս ոլորտում հիմնական ներդրողներն են, որոնք կազմում են համաշխարհային մատակարարման համապատասխանաբար 68% և 11%:
Երկու ջեռուցիչով ձգվող հյուսվածքային spindle կատեգորիայում (հիմնականում համարպոլիեսթեր թելիկ մանվածք), դրական միտումը շարունակվեց, երբ համաշխարհային առաքումները տարեկան աճում էին 50%-ով՝ հասնելով մոտավորապես 490,000 spindles-ի:Ասիայի մասնաբաժինը համաշխարհային մատակարարումների մեջ աճել է մինչև 93%:Այսպիսով, Չինաստանը շարունակում է մնալ խոշորագույն ներդրողը, որը կազմում է համաշխարհային մատակարարման 68%-ը։
2018 թվականին առանց մաքոքային մեքենաների համաշխարհային առաքումները աճել են 39%-ով՝ հասնելով 133,500 միավորի։Արդյունքում ռեակտիվ և ջրային ռեակտիվ մեքենաների առաքումն աճել է համապատասխանաբար 21%-ով՝ մինչև 32750 միավոր և 91%-ով՝ մինչև 69240 միավոր։Ռապերի ջուլհակների առաքումները նվազել են 5%-ով՝ հասնելով 31560 միավորի:
2018-ին առանց մաքոքային մեքենաների ջուլհակների հիմնական ուղղությունը Ասիան և Օվկիանիան էր՝ ամբողջ աշխարհում առաքումների 93%-ով: 2018-ին առանց մաքոքային մեքենաների ջուլհակների հիմնական ուղղությունը Ասիան և Օվկիանիան էր՝ ամբողջ աշխարհում առաքումների 93%-ով:2018-ին առանց մաքոքային ջուլհակների հիմնական նպատակակետը Ասիան և Օվկիանիան էին, որոնք կազմում էին ամբողջ աշխարհում բեռնափոխադրումների 93%-ը:Ասիան և Օվկիանիան 2018-ին առանց մաքոքային ջուլհակների գլխավոր ուղղություններն էին, որոնք կազմում էին համաշխարհային բեռնափոխադրումների 93%-ը:Տարածաշրջան են առաքվում ջրային ռեակտիվ մեքենաների 92%-ը, ռեպիեր բռնող մեքենաների 83%-ը և օդային ռեակտիվ մեքենաների 99%-ը:Բոլոր երեք կատեգորիաների հիմնական ներդրողները Չինաստանն ու Հնդկաստանն են։
Ջուլհակների առաքումները երկու երկրներ կազմել են ընդհանուր մատակարարման 81%-ը։Թուրքիան և Բանգլադեշը ևս մեկ կարևոր դեր խաղացին ռեպերի և հրթիռների հատվածում, որոնք միասին կազմում էին համաշխարհային մատակարարումների 18%-ը։
Շարունակական գործվածքների հատվածում, բեռնափոխադրումներԼվացքի (անկախ) գծեր, լվացման գծեր, Relax չորանոցներ/մեքենաներ, stenters և sanforizers/compactersաճել է համապատասխանաբար 58%, 20%, 9%, 3% և 1% 2018թ.Մյուս հատվածներին մատակարարումները նվազել են.Արցունքաբեր գործվածքներ կատեգորիայում թանաքային ներկման մեքենաների առաքումն աճել է 16%-ով, իսկ թանաքային ներկման մեքենաների և ներկման մեքենաների առաքումները նվազել են համապատասխանաբար 7%-ով և 19%-ով: